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雷克萨斯LM上市,厂商指导价116.6万元起,终端参考价200万?

丰田埃尔法一直是MPV市场的一款“加价神车”,深受明星、老板们的追捧,加价三四十万依然供不应求。近日,雷克萨斯终于推出了与埃尔法同平台的雷克萨斯LM,“加价神车”的名头很可能要就此易主了。

雷克萨斯LM上市,厂商指导价116.6万元起,终端参考价200万?

丰田埃尔法一直是MPV市场的一款“加价神车”,深受明星、老板们的追捧,加价三四十万依然供不应求。近日,雷克萨斯终于推出了与埃尔法同平台的雷克萨斯LM,“加价神车”的名头很可能要就此易主了。

此次雷克萨斯LM共推出两款车型,其中七座隽雅版的厂商指导价为116.6万元,四座御世版的厂商指导价为146.6万元。当然,这只是厂商的建议零售价,终端4S店很可能不接受此建议。按照埃尔法的调性来看,你可能要揣好200万才能考虑考虑雷克萨斯LM……的七座版本。贵吗?贵!但有贵的道理。

雷克萨斯LM上市,厂商指导价116.6万元起,终端参考价200万?

外观:前脸就比埃尔法贵一辆汉兰达

埃尔法的盾形前脸确实气场强大,而雷克萨斯LM的大尺寸纺锤型前脸不仅气场很强,更是透露出精致、豪华的感觉。钩型的日间行车灯和L型矩阵式大灯,将雷克萨斯那种优雅中带点犀利的气质发挥得淋漓尽致。雷克萨斯LM光前脸的颜值,就比埃尔法高出一辆汉兰达。

雷克萨斯LM上市,厂商指导价116.6万元起,终端参考价200万?

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雷克萨斯LM在B柱采用了双箭头的设计,让宽大的车身侧面显得不那么沉闷。其长宽高分别为5040/1850/1945mm,轴距为3000mm,车长和车高都略优于埃尔法。其车尾采用了两头粗、中间细的贯穿式尾灯,高端商务风明显。

雷克萨斯LM上市,厂商指导价116.6万元起,终端参考价200万?

内饰:四座版简直“壕”无人性

雷克萨斯LM的中控布局与埃尔法非常相似,但是在配色和细节处还是带有明显的雷克萨斯风格。而且在用料上,银水墨的木纹饰板增加了不少高级感,黑色的内饰配以白色的座椅给人一种高冷的感觉。

雷克萨斯LM上市,厂商指导价116.6万元起,终端参考价200万?

作为一款高端MPV,前排从来都不是重点,那是留给司机用的部分,关键还是看后排。雷克萨斯LM采用了7座和4座两种布局,7座版本可以看作是埃尔法的豪华版,在用料和细节上更加考究。而4座版可以说树立了商务MPV的豪华新标杆,简直是“壕”无人性。

首先,一块灵感源自中国传统屏风的私密屏窗,将前后排空间区隔出来。该屏窗可电动升降并可变色,带来静谧私享空间。

雷克萨斯LM上市,厂商指导价116.6万元起,终端参考价200万?

屏窗下方是一块26英寸的影音显示屏,不仅可以与智能手机、平板电能等设备相连,还支持蓝光光盘播放。再加上19扬声器的马克莱文森音响,这活脱就是一个移动私人影院。当然,不管是在后排商务洽谈,还是享受片刻私享空间,都免不了要小酌一杯,雷克萨斯LM四座版还贴心的配备了一个14升容量的车载冰箱。

雷克萨斯LM上市,厂商指导价116.6万元起,终端参考价200万?

如此奢华的享受,少不了宽大舒适的行政座椅。四座版雷克萨斯LM的后排座椅采用了低弾性聚氨酯填充物,外层是带菱格缝线的打孔真皮,兼顾柔软舒适的触感和良好的减震性能。当然,通风、加热、按摩这些功能也是必不可少的。与雷克萨斯LM的内饰一比,曾经那些“陆地头等舱”瞬间就不够看了。人们才明白,头等舱算什么?头等舱有雷克萨斯LM这享受?

雷克萨斯LM上市,厂商指导价116.6万元起,终端参考价200万?

动力:不求飙车,只求平顺

有些朋友吐槽说,老款的埃尔法好歹是台V6发动机,百多万的雷克萨斯LM怎么还少两个缸呢?我们不妨想想,选择这个档次MPV的人,当然不是为了开着TA去飙车,动力的平顺性肯定是首要的。而说到平顺,谁比得过丰田的混动?雷克萨斯LM采用了2.5L自吸发动机+双电机的动力组合,系统综合功率为120kW。在E-CVT的配合下,相信人们会明白什么是“如丝般顺滑”。

雷克萨斯LM上市,厂商指导价116.6万元起,终端参考价200万?

值得一提的是,雷克萨斯LM的后悬架采用了双叉臂式独立悬架,并配有横向稳定杆,防侧倾能力出色。而前、后悬架都采用了摆动阀式减震器,有效过滤旅途中的颠簸。在乘坐质感上相信也会比埃尔法更加出色。

雷克萨斯LM上市,厂商指导价116.6万元起,终端参考价200万?

写在最后:后排的享受这么极致,谁还愿意坐前面开车呢?所以没配司机的土豪朋友,还是别买了,买了你会忍不住配个司机的。

雷克萨斯LM上市,厂商指导价116.6万元起,终端参考价200万?

丰田埃尔法一直是MPV市场的一款“加价神车”,深受明星、老板们的追捧,加价三四十万依然供不应求。近日,雷克萨斯终于推出了与埃尔法同平台的雷克萨斯LM,“加价神车”的名头很可能要就此易主了。

此次雷克萨斯LM共推出两款车型,其中七座隽雅版的厂商指导价为116.6万元,四座御世版的厂商指导价为146.6万元。当然,这只是厂商的建议零售价,终端4S店很可能不接受此建议。按照埃尔法的调性来看,你可能要揣好200万才能考虑考虑雷克萨斯LM……的七座版本。贵吗?贵!但有贵的道理。

雷克萨斯LM上市,厂商指导价116.6万元起,终端参考价200万?

外观:前脸就比埃尔法贵一辆汉兰达

埃尔法的盾形前脸确实气场强大,而雷克萨斯LM的大尺寸纺锤型前脸不仅气场很强,更是透露出精致、豪华的感觉。钩型的日间行车灯和L型矩阵式大灯,将雷克萨斯那种优雅中带点犀利的气质发挥得淋漓尽致。雷克萨斯LM光前脸的颜值,就比埃尔法高出一辆汉兰达。

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雷克萨斯LM在B柱采用了双箭头的设计,让宽大的车身侧面显得不那么沉闷。其长宽高分别为5040/1850/1945mm,轴距为3000mm,车长和车高都略优于埃尔法。其车尾采用了两头粗、中间细的贯穿式尾灯,高端商务风明显。

雷克萨斯LM上市,厂商指导价116.6万元起,终端参考价200万?

内饰:四座版简直“壕”无人性

雷克萨斯LM的中控布局与埃尔法非常相似,但是在配色和细节处还是带有明显的雷克萨斯风格。而且在用料上,银水墨的木纹饰板增加了不少高级感,黑色的内饰配以白色的座椅给人一种高冷的感觉。

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作为一款高端MPV,前排从来都不是重点,那是留给司机用的部分,关键还是看后排。雷克萨斯LM采用了7座和4座两种布局,7座版本可以看作是埃尔法的豪华版,在用料和细节上更加考究。而4座版可以说树立了商务MPV的豪华新标杆,简直是“壕”无人性。

首先,一块灵感源自中国传统屏风的私密屏窗,将前后排空间区隔出来。该屏窗可电动升降并可变色,带来静谧私享空间。

雷克萨斯LM上市,厂商指导价116.6万元起,终端参考价200万?

屏窗下方是一块26英寸的影音显示屏,不仅可以与智能手机、平板电能等设备相连,还支持蓝光光盘播放。再加上19扬声器的马克莱文森音响,这活脱就是一个移动私人影院。当然,不管是在后排商务洽谈,还是享受片刻私享空间,都免不了要小酌一杯,雷克萨斯LM四座版还贴心的配备了一个14升容量的车载冰箱。

雷克萨斯LM上市,厂商指导价116.6万元起,终端参考价200万?

如此奢华的享受,少不了宽大舒适的行政座椅。四座版雷克萨斯LM的后排座椅采用了低弾性聚氨酯填充物,外层是带菱格缝线的打孔真皮,兼顾柔软舒适的触感和良好的减震性能。当然,通风、加热、按摩这些功能也是必不可少的。与雷克萨斯LM的内饰一比,曾经那些“陆地头等舱”瞬间就不够看了。人们才明白,头等舱算什么?头等舱有雷克萨斯LM这享受?

雷克萨斯LM上市,厂商指导价116.6万元起,终端参考价200万?

动力:不求飙车,只求平顺

有些朋友吐槽说,老款的埃尔法好歹是台V6发动机,百多万的雷克萨斯LM怎么还少两个缸呢?我们不妨想想,选择这个档次MPV的人,当然不是为了开着TA去飙车,动力的平顺性肯定是首要的。而说到平顺,谁比得过丰田的混动?雷克萨斯LM采用了2.5L自吸发动机+双电机的动力组合,系统综合功率为120kW。在E-CVT的配合下,相信人们会明白什么是“如丝般顺滑”。

雷克萨斯LM上市,厂商指导价116.6万元起,终端参考价200万?

值得一提的是,雷克萨斯LM的后悬架采用了双叉臂式独立悬架,并配有横向稳定杆,防侧倾能力出色。而前、后悬架都采用了摆动阀式减震器,有效过滤旅途中的颠簸。在乘坐质感上相信也会比埃尔法更加出色。

雷克萨斯LM上市,厂商指导价116.6万元起,终端参考价200万?

写在最后:后排的享受这么极致,谁还愿意坐前面开车呢?所以没配司机的土豪朋友,还是别买了,买了你会忍不住配个司机的。

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