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蔚来汽车将转A股上市 目标营收增20倍-达1200亿

2月25日,安徽省合肥市政府(微博ID:合肥市人民政府发布)发布微博显示,蔚来汽车中国总部项目正式“云”签约。“该项目包括在合肥成立蔚来汽车中国总部,建立研发、销售、生产基地,打造以合肥为中心的中国总部运营体系。”

2月25日,安徽省合肥市政府(微博ID:合肥市人民政府发布)发布微博显示,蔚来汽车中国总部项目正式“云”签约。“该项目包括在合肥成立蔚来汽车中国总部,建立研发、销售、生产基地,打造以合肥为中心的中国总部运营体系。”

“项目计划融资145亿元,用于公司研发、市场体系建立和运营;同时,规划建设总部及研发基地(10亿元)、第二生产基地(15亿元)。蔚来中国预计2020年营收148亿元(上市3款车型),2024年营收1200亿元(上市6-8款车型),2020年至2025年总营收4200亿元,总税收78亿元,2025年前在科创板上市。”如果以蔚来汽车2018年全年营收计算的话,2024年营收目标在此2018年全年营收(49.5亿元)的基础上增加了23倍以上。需要指出的是,原微博随后被删除后又重新发布了一次,但上述内容替换为“项目计划融资超百亿元

蔚来汽车将转A股上市 目标营收增20倍-达1200亿

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从蔚来汽车官方公布的财报来看,2018年全年,蔚来总营收为49.5亿元,但净亏损达到96.39亿元,净亏损额同比增长92%。因第四季度财报尚未公布,蔚来汽车2019年前三季度总营收为49.76亿元,其中一季度16.31亿、二季度15.08亿、三季度18.37亿,但前三季度累计净亏损达到84.3亿元。截至2019年9月30日,蔚来汽车现金及现金等价物、限制性现金及短期投资为19.607亿元,相比第二季度减少14.949亿,环比减少43.25%。

就在同一天,蔚来全新电动轿跑SUV-EC6量产项目在江淮工厂正式启动,这也是合肥江淮蔚来制造基地量产的第三款车型。EC6在去年12月28日NIO Day上首次发布,今年7月份将上市公布价格和配置,随后在9月份向用户交付。

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随着第三大股东-高瓴资本的退出,蔚来汽车融资压力进一步增大。就在2月6日,蔚来发布公告称,与一家非关联的亚洲投资基金签订文件,将通过私募向买方发行和出售本金总额为7000万美元的可转换票据,以及在1月份完成的另一笔可转换债券私募,以类似条款向另一家无关联的亚洲投资基金进行私募,两次发行的可转换债券本金总额合计约为1亿美元。

随后在2月14日,蔚来与两家非关联的亚洲投资基金签订最终交易文件,将通过私人渠道向买方发行和出售本金总额为1亿美元的可转换票据。也就是说,蔚来今年2月份先后已融资到2亿美金,不过对于“一家求生存的创业公司”显然还不够。

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