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一台车为什么能开10年不换?车主:给我一个换的理由

每当过年回到老家,大家都会发现村子里的车要比平时多个几倍,而其中很大一部分,可能都是在外打工的人开回来的。

每当过年回到老家,大家都会发现村子里的车要比平时多个几倍,而其中很大一部分,可能都是在外打工的人开回来的。

但不知大家是否发现一个问题:有些人的车已经开了将近十年,却还没换新车的打算,这究竟是啥原因?

质量好,没理由换

“老车质量好,找不到理由换”,这还真不是句空话,回到老家,你可能会发现有人家里的丰田花冠仍在服役,有人当初做生意赚钱买的七代雅阁还很精神,有些车看起来确实是老旧、跟不上时代了,但你要单论能开、能跑这一项,车主或许会告诉你:“这车正常保养,至少还能再战三年!”

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是的,有些老车,以今天的审美和要求来看,它也就标配了油门刹车方向盘,但对于经受过岁月摧残的老车来说,能正常开,已经是最大的慰藉了。

以前的发动机,排量也许只有1.6L,马力只100匹出头,但它们完美诠释了什么叫“细水长流”,风里雨里,它们没有把车主撂在半路,还有啥感到不满足的呢?

所以,对于要求“能开就行”的人来说,还真找不到换车的理由。

一台车为什么能开10年不换?车主:给我一个换的理由

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没有合适的新车

有另一部分人,他们也确实是想换新车了,但放眼整个汽车市场,貌似还没找到一台能入自己法眼的车型,再说了,现在部分新车的质量确实不咋样,2019年出现的车主维权事件还少吗?

根据车质网公布的数据,2019年接收到的有效投诉再次攀升至新高度,创纪录地突破了8.8万宗!新车的质量,着实一年比一年让人担忧。

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以前,我们总以为合资车、豪华车的质量就是有保障的,但现在任谁也不敢这么说,毕竟在汽车上运用的新技术多了,出毛病的概率增大也属正常,因此,相比于新车的“花里胡哨”,有的人会叹息一声:既然新车也不怎么样,我这老车,还是再将就着开几年吧!

另外,随着市场竞争的加剧,新车的“同质化”现象也越来越严重,有些新车往往不如老车那么令人印象深刻。

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老车情怀

有人戴了七八年的手表舍不得换,有人穿了四五年的鞋子舍不得扔,对于老物件的感情,总是那么难以割舍,因此,也就不排除有人一台车开十年以上不换,讲究的便是“情怀”二字。

一台车若能陪伴一个人走过十年,那么感情绝非一般,十年里,这台车可能见证了你创业的经历、恋爱的过程、孩子的成长……其中的故事,只有车主自己知道。

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因此,对于某些人来说,这或许只是一台技术老旧、颜值掉线的老车,但对于它的主人而言,它已经是家里的一员。其中也就不难理解,为何部分人在有经济条件之后,还会去收一些老车回来整备、改装,玩老车的人说过一句话:收回来的不仅是车,还有一个时代的记忆!

最后,也是最扎心的一个原因,便是“穷”。是的,2019年,那句“我太难了”爆红网路,很多人上有老、下有小,还背着房贷、明年或许还打算做点投资,买台车需要十几二十万,而且车子买来是会贬值的,好像怎么看都不太划算,反正车子对于自己来说也就是个工具而已,能开就继续开吧!

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那么,你能否接受一台车开十年以上呢?

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